Информация

Рижская дума долго сопротивлялась повышению транспортных тарифов. В конце концов и она капитулировала. Нас интересует этот вопрос не из любопытства, а как коренная проблема, определяющая наш жизненный уровнь.
На работу ехать придется. И платить придется почти на 30% больше. Сдержанность проявится при посещении родных и друзей. Собралась семья из трех человек в гости, плати на 24 сантима дороже, двумя видами транспорта - на 48 сантимов. Вспоминается, что в довоенной Риге были более дешевые пересадочные билеты. Альтернатива более дорогому проездному билету за год - это хлеб, колбаса, посещение концерта и т.д. И выбор обычно будет не в пользу поездки. Сократится продажа месячных карточек. Кто потеряет? Рижский транспорт. Удорожание тарифа почти на 30% бесспорно приведет к отставанию общей суммы доходов.
Количество латов и сантимов в кармане жителей не увеличится. Внутренний рынок сузится. Остатки местного производства потеряют покупателей, бюджет по длинной цепочке кооперативных связей потеряет налоги. Объем производства сократится. Некое количество рабочих мест будет потеряно. Безработица пойдет вширь. Мизерные пособия безработных еще более сократят внутренний рынок. Все это напоминает эффект шагреневой кожи... А Latvenergo, которое слов на ветер не бросает, обещает и в дальнейшем повышать тарифы на электроэнергию. Прямо скажем, перспектива не вдохновляет.
Кто потеряет? Ответ умственных усилий не требует. Состоятельный народ потерь не почувствует. Во-первых, они катаются на легковых машинах. Во-вторых, потерю 4 сантимов за поездку они толком и не почувствуют. Жертвами новых тарифов будут беднейшие слои населения, большинство жителей Риги, и в первую очередь - пенсионеры, безработные, студенты и т.д.
Мы неоднократно обращали внимание статуправления на необходимость считать инфляцию по социальным группам. Только тогда мы приблизимся к реальной картине инфляции. С 1 мая ожидается повышение пенсий. Многие радовались, строили скромные планы некоторого улучшения своей голодной жизни.